Un barco moderno lleva varios sistemas de comunicación: una antena VSAT o LEO para banda ancha, un terminal de banda L para seguridad, un módem LTE para cuando está cerca de la costa y radios VHF marinas. La interoperabilidad marítima satelital los integra en una sola red a bordo, conectada a la oficina en tierra como una sucursal más.
Las capas a bordo
- LEO marítima: banda ancha de baja latencia para tripulación y operación.
- VSAT GEO (Ku) o MEO: enlace con capacidad contratada, útil como segunda vía en altamar y en plataformas.
- Banda L (Fleet One, Iridium): voz y datos de seguridad que funcionan con mal clima. Ver Sailor Fleet One.
- LTE costero: el enlace más barato cuando el barco está en puerto o cerca de costa, con antenas como la JabaSat 4G marina.
- Radio VHF marina: comunicación con otros barcos, capitanía y puerto.
- Radio PTT satelital: voz de grupo con la flota y la oficina sin repetidoras costeras. Ver ICOM IC-SAT100.
El router de a bordo
Un solo equipo recibe todos los enlaces y decide:
| Situación | Enlaces |
|---|---|
| En puerto | LTE primero, satélite en espera |
| En costa | LTE y LEO en bonding |
| En altamar | LEO principal, VSAT o banda L de respaldo |
| Con mal tiempo | Banda L para voz, correo operativo y reportes |
Todo viaja en túneles hacia tierra, así la oficina ve al barco como una sucursal más, con la misma red y las mismas políticas. Ver unificación de señales satelitales y terrestres y bonding satelital.
Voz integrada
- Teléfonos IP a bordo como extensiones del conmutador de la empresa.
- Línea de banda L como salida de último recurso.
- Pasarela de radio para enlazar el VHF del puente con el despacho en tierra cuando la operación lo requiere.
Separar tripulación y operación
Una red para la operación (navegación, reportes, telemetría de motores, cámaras) y otra para la tripulación, con cuotas por persona, evita que el uso personal llene el enlace. La conectividad de la tripulación es hoy un factor importante para retener personal en flotas pesqueras y de suministro.
Telemetría y localización
- Reportes de posición y eventos por satélite, independientes de la banda ancha. Ver localización satelital de activos.
- Telemetría de motores, combustible y refrigeración hacia la oficina.
- Boyas y embarcaciones no tripuladas con enlace satelital. Ver comunicaciones para vehículos no tripulados.
Movimiento y enrutamiento
El barco cambia de cobertura todo el tiempo: de LTE a satélite, de un haz a otro. El enrutamiento debe estar preparado para esos cambios. Ver protocolos de enrutamiento COTM.
Aplicaciones en México
- Pesca de altura en el Pacífico y el Golfo de California.
- Barcos de suministro y plataformas en la Sonda de Campeche.
- Transporte de pasajeros y transbordadores.
- Turismo náutico y yates.
- Embarcaciones de investigación y monitoreo ambiental.
- Remolcadores y servicios portuarios.
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